空姐是大家的俗称，客观的说应该是乘务员中的
女性，因为中国民航92年分家，然后出现空前大
发展，很多乘务员都是那几年招的，所以普遍
比较年轻，但乘务员绝对不是大多数人想象的“青春饭”，她们有的儿子已经上大学了，和飞行员一样.
她们每年都有体检，除了招收那次门槛高，体检严以外，以后的每年体检就很轻松了，项目也少可不少，只要每年体检合格，可以一直飞，一般到了一定年龄体检合格却不飞的通常有两种情况，一是自己不想干了，再就是走上领导岗位！
先从宏观上讲，因为乘务员这个职业本来就是技术含量很低的职业，不需要太高
文化，但是航空公司招收了一个乘务员就需要利益最大化，所以招收起始年龄通常在18岁，前几年也招过16岁的.
通常通过体检之后在民航局指定的地方培训几个月就可以上岗了，所以乘务员一般正规的文化水平都是
高中、中专，也有初中的，她们普遍文化
素质很低，所谓“会几
国外语”，不客气的说，除了极少数很勤奋的人工作之后继续努力有这个可能外，我是没有见过也没有听说过的，大部分能只用
英语问个好，就这都还是那几个月培训填鸭的结果。再说多了，呵呵，能听，就是听不懂。
在某航空公司的一个大的分公司里面，有几百个乘务员，有英语六级的一人，四级的不到十个，而且能有四级水平的就可以做英语教员了！
其它方面，地因理算他们了解最多的一门学科了——为经常坐飞机飞来飞去嘛，她们能很清楚的了解哪里的免税店情况，哪里的化妆品最好，有个飞行员飞一次美国，乘务员求其一次带八副
网球拍，估计这姐们要做
专业选手了，让这个飞行员烦透了，又因为是熟人女朋友，又不便说出来，那飞行员说，如果好似他自己的女朋友，他就一巴掌扇过去了。
还有要他带诸如褪色膏（不知道做什么用，传说是用在MIMI上的）。其他方面常识，就太贫乏了，某公司普及办公电脑化，给每个空勤人员都开了网上帐户，可以通过帐户直接看到自己的班和收入，刚开始运行的时候，很多人知道自己帐户和密码，可是就不知道怎么填，其实这个登陆过程和任何一个BBS或者网站的入口差不多，而那些二十来岁的年轻人，居然这都不会，通常她们的理由是忙，可是想一下那些比他们忙很多的打工仔可以自学考托福，真不知道她们在忙些什么。
连接触
社会最基本的工具都不会！真不明白为什么她们能拿航空公司仅次于飞行员的收入，令很多技术工种如机务、签派觉得很不公平，典型的国企架势，脑体倒置，而且机务和签派往往还要承担很大的责任！这种素质，和一些餐馆里端盘子的打工妹差不多，无非就是人家没有上飞机，收入就是300加包吃包住，她们上了飞机，可能她们沾了飞行员的光，每次飞行员涨收入，她们就是跟着沾空勤人员的光，一起涨，飞行员收入高大多数没有什么意见，人家工作技术含量高，责任重大。
大家可不要说什么高危险性，那是没有文化，不相信科技的话，因为现在在飞机上工作安全性绝对高于在长途车上，危险性远远低于社会很多职业。
说到
生活，呵呵更不客气的说，什么样的素质决定什么样的生活水平，不是你钱拿得多的
问题。还是刚才说的已经离那个分公司里面，第一批乘务员（有些年头了），一半婚。
分析起来，乘务员有高的收入，高的社会地位，社会上一般的男性很难入她们法眼的，基本上要人财兼备，通常见到乘务员配大款，这个大款还不能是第一代创业的，要是第二代那种公子哥，有些名气
运动员也是她们的选择，比如范志毅老婆就是乘务员，但范志毅是什么主大家应该都了解吧，赌博赌到02年世界杯中国队的球他都敢卖的。
但是她们自身的素质又已经摆在那里了，一个男人和她们相处一段
时间，就乏味了，因为和她们有些人能
交流的除了液体，就没有什么其它的了。老实点的乘务员通常遭遇老公外，受老实的就是大家各玩各的。乘务员最好的归宿是遇上一个飞行员，虽然很多飞行员也很花心，但是一是飞行员通常过正律
教育，二统纪不也是有一定社会地位，会顾及
影响，三是经常飞来飞去,忙且不说,即使有什么情况,也发遇生在外地居多，隐蔽居多！
机组有时候执行航班到了晚上是要在别的城市过夜的，通常是国内航班休息一夜到两夜（国外也有一周甚至更长的）再飞回去，为了方便
管理，机组常常被安培住在一家
酒店相邻的几间房，这个简单叫做“机组过夜”，而故事最多的就是发生在过夜的时候，公司安排的床位经常是空的，另外开间房对于她们不算什么。
有一个飞行员人还有点帅，经常过夜回来就宣称“剁”了哪个，甚至有时是些小嫂子，当然，这些大家都很识做的，都在一个公司，都会顾及彼此的影响的。
倒不是鄙视这个职业，只是畸形的收入素质比造成了她们有些人的悲哀。
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